Артык авырлык эшләре проблемасын ничек эшләргә?
Контейнерның авырлыгы чикләре
Anyәр контейнерның ачылган ишеге турында максималь авырлык турында мәгълүмат бар, мәсәлән, Макс Гросс. 30480кг. Димәк, сезнең тартмага, эчтәлек бу авырлыкны артып китә алмый. Тынычлык - 20GP: 2200 километр, 4000 килог, 40: 3.720-4200KG, кайбер HQS максималь урында - 32000 кг.
Бу контейнер тартмасы белән идарә итә торган максималь көч. Әгәр дә йөк бу лимиттан артса, тартма деформацияләнергә мөмкин, аскы тәлинкә төшәргә мөмкин, иң яхшы нур иеләк, башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян булырга мөмкин, һәм башка зыян. Барлык нәтиҗәләргә китергән югалтулар йөкләүче тарафыннан күтәреләчәк. Хәзерге вакытта күпчелек эчке көндәлек контейнер терминаллары автоматик зурлык күрсәткән. Шуңа күрә, контейнер йөкләү контейнер авырлык чикләреннән артса, терминал контейнерны кабул итүдән баш тарта. Шуңа күрә, кирәксез ремонт операцияләреннән сакланыр алдыннан контейнерда авырлык чикләрен ачык укырга киңәш ителә.
Әгәр дә товар чыннан да артык авырлык булса һәм бүленмәсә, сез артык авырлыкларны сайлый аласыз. Монда артык авырлык сайлау өчен түләү булачак. Гадәттә, терминаллар / ишегаллары суднолар компаниясенең гади коры тартмаларын тәшкил итә. Әгәр дә сез махсус авырлыклы контейнер сайларга телисез икән (алдагы 20 авырлыктагы контейнер), терминаллар һәм ишегаллары аларны бер-бер артлы бәрергә тиеш. Эзләү, нәтиҗәле кабинет сайлау ысулы, гадәттә, билгеләнгән шкаф түләве белән бер үк.
Контейнер транспорты - берничә ведомство катнашындагы уртак процесс, шулай итеп контейнерның авырлык чикләренә өстәп, каралырга тиеш башка факторлар бар.
Тапшыру компаниясе авырлык чикләре
Гомумән алганда, һәр суднолар компаниясендә төрле авырлык политикасы бар. Якынча стандарт - бозылган контейнерлар стандарт буларак кулланылмый.
Кабина мәйданы һәм авырлыгы арасындагы балансны карап чыгыйк. Eachәр контейнер корабының билгеле бер урыны һәм авырлык чикләүләре бар, ләкин билгеле бер маршрутта, космик һәм авырлыкта һәрвакыт төгәл тигез түгел. Конфликтлар еш төньяк Кытайда була, анда авыр йөкләр тупланган. Корабның авырлыгы инде барып җитте, ләкин урын күпкә азрак. Космосның югалуын каплау өчен, суднолар компанияләре еш кына бәяләрне арттыру Стратегиясен кабул итәләр, ягъни йөк авыруы билгеле бер тоннан артканнан соң. . Шулай ук үз корабларын кулланмаган суднолар компанияләре бар, ләкин транспорт өчен бүтән судно компанияләрдән урын сатып алыгыз. Авырлык лимиты тагын да катырак булачак, чөнки суднолар компанияләре арасында мәйданны сатып алу һәм сату = 14тон яки 16тон белән исәпләнә. , авырлыкка чикләнгәннәр бортта рөхсәт ителмәячәк.
Uningәр контейнер төре өчен суднолар компаниясенең авырлыгы чикләнгән кабина белән шартлау чорында суд процессы кимиячәк.
Броньне броньлаганда, сез йөкле компаниянең авырлыгы турындагы төрү чокыры турында соңгы вакытта җибәрүне сорарга тиеш. Әгәр дә раслау булмаса һәм йөк авыр булса, куркыныч бар. Кайбер җибәрү компанияләренең йөкнең артык булуыннан соң аралашу өчен урын булмаячаклар һәм суднолардан йөкне тартып алудан соралма, порттан кит, аннары йөкне яңадан үлчәюнәр. Бу чыгымнар контрольдә тоту авыр.
Порт өлкәсе авырлыгы чикләре
Ул, нигездә, пристань һәм ишегалдындагы механик җиһазлар йөгесенә бәйле.
Контейнер доктан соң корабльдән соң, гадәттә, йөкне һәм бушату операцияләрен үткәрү өчен докторда кран таләп итә, аннары аны йөкле машиналар ишегалды белән шөгыльләнегез, аннары аны форклифт белән күтәрә. Әгәр контейнерның авырлыгы механик йөктән артса, бу терминал һәм ишегалды операциясендә кыенлыклар тудырачак. Шуңа күрә, чагыштырмача артка җиһазлар, суднолар компанияләре, гадәттә, авырлык лимитының портына алдан хәбәр итәләр, һәм бу чиктән артып китү контейнерларны кабул итмәячәкләр.
Мин артык авырлык кичерсәм, мин нәрсә эшләргә тиеш?
Бу, нигездә, порт мәйданга, җибәрү компаниясенең артык авырлыгы, һәм бара торган порт авырлыгы порт мәйданына бүленә.
1. Тапшыру компаниясе артык авыр
Корабовнер белән фикер алышу, артык авырлык түләгез, калганнары өчен гадәти хәлдә дәвам итегез.
2. Порт мәйданында артык авырлыктагы үз кагыйдәләре бар
Әгәр дә портка кергәндә артык авырлык табылса, сезгә порт өлкәсе белән сөйләшергә кирәк, артык авырлык түләүләре, яисә хезмәт эшкәртү өчен түләү, яисә бушату һәм кире кайтару;
3. Максатлы портта артык авырлык
Гадәттә, билгеләнгән порттагы артык авырлык билгеле бер диапазонда яхшы түләп чишелергә мөмкин; Әгәр артык авырлык җитди булса, юл белән кран йөкләп булмый һәм якындагы портта гына көйләнә алмый һәм оригиналь маршрутка кире кайтара ала.
Пост вакыты: Апр-28-2024
